インテークマニホールドのベコベコ

[けんだん]

タイトルでは意味不明ですね。

まずは、動画をどうぞ。

http://gr32jp.com/album_mod/upload/VCLP0008.wmv

空ぶかしすると、このありさま。
アクセルオンでふくらみ、アクセルオフで、へこんでます。

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ＫＩＹＯさん発見、撮影はirikuraさんです。

[G＠ Passat V６ ４M]

見事ですね

やっぱり、これ硬くなったら、レスポンスあがるのかなぁ～～

[ナースマン]

エアクリーナーから、スロットルバルブまでも同じような現象が起きていると考えられますね。アルミなんかで作っちゃいましょうよ。けんだんさーん、で、見せてください！
レスポンスあがること間違いなし？

[sonic_knight]

はじめまして。

このプラスチック品のプロトタイプでアルミ製のがあるらしいです。　　ＶＷがスクラップにしようとした物が流出したようです。
あと、Vortexで純正を強化したようなものを設計中の人が居ますね。　素人のようなのでどこまでやれるのかわかりませんが、それが完成したら魅力的かも。　チェンジオーバーユニットも生かした設計にするみたいですし。　　

当方、米国仕様なので同じか分かりませんが、エアー吸入ダクトの一部を加工するだけでもかなりかわりますよ！　　ダクトの上のフタとその下にあるダクトの真ん中のパーツの間が開くように真ん中のパーツ（すみません、他に言い方無くて）の返しのようになっている板を切り取ります。　そうすると、かなり違いが体感できます。　

あと、オイル式のフィルターはあまり良くないですね・・・・　新品状態でもＭＡＦにオイルがついていき、調子が悪くなっていきます。　ＭＡＦを洗浄したあととの違いが分かるほどです。　暫くＫ＆Ｎでしたが、安定した性能が欲しかったのでＡＦＥの乾式に変えました。　Ｋ＆Ｎと比べて多少の空気吸入抵抗は感じますが、オイルによる汚れとエンジン保護と長い間同じフィーリングを味わえるということで私はこちらが好みです。　

長々と済みませんでした。