Gruppe M Ram Air System（V型用）

[赤猫]

詳細はミンカラにも書いてますが、気分的にすこしだけ太ったかな（トルク？）。
高回転回すまでには至ってませんが。
すぐ別なところに入院しちゃったので、これ以降はまたですね。

装着はあまり無理せず出来た模様。
若干のインテイクダクト、フレキシブルな部分がやんわりカ－ヴしたかな？くらいです。
工賃お高めですので、自分で出来る方、やっちゃってくださいな。
2時間程度の工数でも、ウチはやる場所無いもんで。

[げん]

来月のジョナオフですかね

　　　　　　　　　　　　＠会社

[leeking]

トルクアップは魅力的ですねぇ

コーナー立ち上がりから早く車速を上げられる方が
タイムが伸びますもんね

みんカラでもコメントしましたが
是非数値的なレポをっ！！

[ぽっぽR]

拝見させてください！

パワーチェックはぜひ！

CDAとは体感的にも違うようです（赤猫氏のコメントだけで判断すると、、）

またメールくださいね！赤猫さん！

[赤猫]

昔の人（失礼）が多いのであえて古典表記にしました。
今日の標準的気温、湿度、気圧で、２６７．５馬力／６７３０ｒｐｍ、３６．４４ｋｇｍ／２８００ｒｐｍだす。
ついでに、軸重ＦＲ４７５ｋｇ、ＦＬ４５４ｋｇ、ＲＲ３２１ｋｇ、ＲＬ３０４ｋｇも測ってくれた。
ちょっとだけ高回転に振れたかしらん。
パワ－ウェイトレシオ、５．８となりますね。

ラムちゃんとインマニ加工、ああ奇麗の相乗効果でしょう、きっと。
でも、４８０００ｋｍ走った割にくたびれてないなあ、、、。

あっちにも書きますね。

[ぴろ]

２６７．５馬力／６７３０ｒｐｍ、３６．４４ｋｇｍ／２８００ｒｐｍだす。
ラムちゃんとインマニ加工、ああ奇麗の相乗効果でしょう、きっと。

となると、インマニ加工もかなり気になりますね～
予算等、菅生で教えてくださいっ！！

[ぽっぽR]

加工の恩恵が大きいかも？？

赤猫さん、
SUGOで詳しく教えてくださいね！