ＣＤＡ

[KIYO]

吸気について私の装着しているCDAご紹介します．

装着の感想は高回転時にもたつき感が減る感じです．燃費はいくらか悪くなりました．原因はアクセルを踏んでしまうからです．
私の車では吸気音はそれほど違いを感じませんが，いくらかシューっと音がしています．特に3000回転あたりがよく聞こえます．

BMC社のオイルがフィルターオイルとして優れているという情報あり．

[tsuchee]

私は５月初めに換装しましたが直後に燃費が一時悪化しました、学習効果が出たのかその後戻りましたが。
吸気音は前より確実に大きくなりました。　現在クリーナー清掃時に吸気管手直しを考えています。

一番効果が出たのがトルク落ちです。換装後２月末以来の症状頻度が激減しました。（時たま出る程度）
現在も熱だれ程度はありますが、ホットイナズマハイパーを付けてからいわゆる自分の考えによる
「トルク落ち」は発生していません。

[KIYO]

格好いいです

[てらてら]

カッコ良すぎです。
ど、どなたの？

[KIYO]

GERMANY DSG車です．手前に見たことない装置があるでしょう？

[てらてら]

う〜ん、なるほど。DSG！
オーナー自らエンジンカバー、バッテリーカバーなどシルバーに
塗っているのでしょうかね〜？
それにしてもCDAパイピングきれいですね。

[じゅん＠ごるびー]

かっこいいですね。
お次はこれだな。（謎）
吸気パイプをチタンで作るといい感じかも。

[KIYO]

このようにのばしている方もいます．




動画
http://alwalker.myr32.com/movies/AWR32BMCCAI.MPG

[なべ]

してみようかと思っています。
ver6に換えてから、どうも４０００回転以上のもたつき感が感じられます。
基本的に鈍重な私なので、本当にそうなのかはビミョーですが、
とりあえず試してみようかと思ってます。

まずは、７月末日にＫ氏にフィルターの洗浄を手伝って貰います。
装着後にインプレいたしますね。

[けんだん]

チョコチョコ報告があるようですね～。

症状は、低速でのトルク落ち。

燃調が合わずにノッキング→燃料吹きすぎ＋遅角制御、というパターンのようです。

そのような不調が発生する車両で、レゾネータをそのまま（純正のフィルターだけを
取り除く）で、その後ろにＣＤＡをつけてみる、という、男っぽい実験をした人がいます
が、あまり変わりなかったようなので、ＣＤＡそのものの（フィルターと、形状と両方
を含み）特性なのでしょう。

そういった場合、ＣＤＡの出口側のネジネジ（スワール発生用のハネ）をとっぱらう
ことで、改善される場合もあるようです。