足回り異音

[ココどん]

先日ガレージブルーに行ってきましたが、店長不在との事で帰ってきました。電話で話をした時のダンパーおすすめはオーリンズが評判がよいとの事でした。その後自分で調べたところではフロント側の車高が20～30mm下がるとの話でしたが、ご使用の方いらっしゃったら感想など教えて頂けませんでしょうか？車検など問題ないですか？
純正と比べて値段が変わらないようであればオーリンズにしようかなと考えていますが現在値段は調査中です。

[keihome]

なべさん、銀さん、futtanさん出番ですぜ
でも、ダンパーだけならほとんど車高は落ちないですよね。
逆にリアは上がっちゃったりもしてますよね。

[ぴろ]

ダンパーだけの交換（純正バネ使用）ならば、車高は落ちませんよ。
実際、この条件でオーリンズのサスに前後を交換したなべさんは、逆に車高が上がってしまったくらいの感じです。

たとえ車高調の話だとしても、純正くらいまでは上げれると思います。
車高調の推奨のセッティングは純正より少し落とす感じになると思いますが、Ｒ３２は最低地上高がノーマルでも結構ギリギリなため、２０ｍｍも落とせば確実に車検には通らなくなってしまいます。

[futtan]

純正スプリング使用ならばぴろさんの言うように車高は落ちません。
私のはネバラン、４仕様の内ワインディング仕様を選択しました。
減衰力は２０段調整なのでなので最弱だと純正より柔らかく最強だと純正以上の硬さまで変わります。最弱近辺はフワフワしてあまりお勧めできません。
路面のギャップもしなやかにいなしてくれなかなか良い感じです。
素人の意見なので参考程度に

[gintateto]

良かったら現物運転してみますか？すでにOH必須の状態ですが。

[ほーいち]

ココどんさん、初めまして。

４型のアッパーマウント、特にＲ３２は重たいのでヘタりやすいようです。ロアアームブッショは私の場合、亀裂が入ってましたが音はしませんでした。アッパーマウントはヘタると遊びが大きくなるのでギャップを超えたときにゴトゴト、ボコボコ音がするようになったりするみたいです。あと、音と振動が出やすいのはエンジンマウントかも知れません。

ショックの減衰を弱い方向にセットしたときの上下動はショックの強さよりもバネの強さが勝っている為で、バネの硬さとショックの強さのバランスは難しいと聞いたことがあります。
車高調の本来の使い方は、４輪のバランスを取るためで、いわゆる「車高を下げて走る」「ローダウンする」的な使い方ではないとも聞いたことがあります。

ガレージブルーさんなら誰もが認めるメカニックさんが居てますので要望や、相談に乗ってもらえると思います。ディーラーさんよりもノウハウ持っているかも！！

ちなみに私はＣＯＸ車高調入れてます。ガレージブルーのメカニックさんの薦めもありました。ショックだけならオーリンズかな？

[ココどん]

今週末に再度ガレージブルーを訪れる見込みです。
オーリンズなら大丈夫のようですね。皆さんにコメントいただき安心しました。

後心配なのはお値段の方ですけど。。。

[ココどん]

以前相談させて頂きました足回り異音ですが、ショックなどをいじるのはお金を貯めてと考えて、その前にブレーキフルードを交換してみました。すると劇的に改善を見ました。原因はエアが噛んでいたようです。交換している際にいつもよりもエアが抜ける音が大きかったです。これでしばらくは貯金にいそしめます。
色々と相談に乗って頂き、ありがとうございました。次はエンジンマウント、ブッシュ類、そのあとサスの予定です。