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アラゴスタ倒立車高調

アラゴスタ倒立車高調

投稿記事 by ぴろ » 2006/03/08(水) 01:37

こちらも見積もり中。あくまで見積もりです。

フロントは10kちょいのバネレート。

リアは確かメルベのダウンスプリングにアラゴスタショック。
確かに純正以上の硬さのリアスプリングはないらしくちょっと軟らかくなるそうです。
それをショックで引き締めます。といってもバランスとるのでショックだけで受ける感じではないそうです。

とりあえずイシカワオリジナルのトー及びキャンバー変化(リアのみ)をつけられる、アジャスタブルコントロールアームは見積もり外。

イシカワさんには12Kぐらい逝っちゃえ!といわれてますが・・・(汗)
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勢いありますね

投稿記事 by gintateto » 2006/03/08(水) 20:26

やるなぁ。
あんまり無理しないようにね。
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結局

投稿記事 by ぴろ » 2006/03/28(火) 22:49

とりあえずほぼ仕様が決定しました。

フロント10kの車高調
リアは6kor7kくらいのバネ。

リアはフロントとのバランスを取るため、車高調にしました。
前回の予定ではメルベのダウンサスを使用する予定でしたが、バネレートが落ちてしまうので、直巻きバネを使用できるようにお皿を追加。
コレでリアも直巻きが使えるのでバネレートを好きに選べるようになります。

コレでオーダーかけたので4月中旬には物ができるそうです。
う~ん楽しみ :lol:

次回ロイホオフにはベッタベタに落とした車で参加できるかな?<ウソ :oops:
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投稿記事 by G@ Passat V6 4M » 2006/03/28(火) 23:14

おおお :shock:

やりましたね!!

リアのスプリングの長さはどうなるんですか?

どんな加工で直巻きをインストするのでしょうか?
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投稿記事 by ぴろ » 2006/03/31(金) 19:21

G@BORA V6 4M さんが書きました:リアのスプリングの長さはどうなるんですか?
どんな加工で直巻きをインストするのでしょうか?


よくわからないのですが、イシカワさんいわく「ぐるぐる君」?っていう台座みたいなのが必要らしいです。
名前からして、それをグルグルまわすことによって、バネの長さを変えて車高を調整するみたいです。

TT3.2では装着実績があるそうで、R32はお初??

まぁ詳しくは2週間後ってことで :lol:
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ぐるぐる君

投稿記事 by けんだん » 2006/03/31(金) 20:22

バネ側に、車高調整機能を持たせる装置(台座)ですね。

直巻きでないタイプ(R32のリヤのように)には、必須ですね~。

つか、エナペタル製品だったと思ったんだけど、エナペタルのサイトに無いのね・・・
ホントはどこの製品なんだろ?
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続報

投稿記事 by けんだん » 2006/03/31(金) 20:24

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投稿記事 by G@ Passat V6 4M » 2006/03/31(金) 21:23

けんだんさんありがとうございます。

ということは、スプリングも樽ですね。ばねの受けから、全て作り直すのかと・・・ :oops:

期待してました :D

1ヶ月位納期はかかるんですかね?
待ちどうしいですね :wink:
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投稿記事 by ナースマン » 2006/03/31(金) 21:30

 なにかの取材をうけたときなんかに、チューニングデータのコメントが
出るじゃない?そのときにフロント アラゴスタショック メルベのサス
 リアサス:ぐるぐる君    ってなるの、面白そう!
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投稿記事 by ぴろ » 2006/04/01(土) 00:13

けんだんさん情報ありがとうございます。

文面からすると、直巻きバネは使えないんですか?
バネレート選べるって言ってたんだけどなぁ・・・
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