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オーリンズ?

オーリンズ?

投稿記事 by leeking » 2007/04/12(木) 17:52

APRで足回り作成が決まりそうです。

APRでは純正形状(バネ純正使用)も車高調も設定できるよとの事。

自分としてはSタイヤを履くまでのことはせずに、あくまでもラジアルハイグリップ
タイヤでサーキットをたまに楽しむ感じのセッティングで行こうと考えています。

そこで皆さんにお知恵をお借りしたいのですが、純正形状と車高調のメリット
デメリット、こっちがお勧めとかありましたら御享受の方、よろしくお願い致します。
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車高調整をするかどうか

投稿記事 by gintateto » 2007/04/12(木) 18:41

ここに尽きると思います。
私は面倒だから「しない」を選び、APRプロデュースオーリンズ減衰調整純正バネ仕様に決めました。H&Rスタビとの相性も良く楽しくセッティングしてますよ。
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投稿記事 by leeking » 2007/04/12(木) 19:08

成るほどなるほど。

どうやら自分には純正形状が合ってそうな感じですね。
>自分も面倒くさがりだったりしますのでw

後はスタビですね。

只今ブレーキやハルデックスも含め見積もり依頼中なのですが
清水の舞台所では無くなりそうな感じです・・・・・・・・・・・・・・・・・orz
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APRのalcon

投稿記事 by gintateto » 2007/04/12(木) 23:13

コレは装着したいアイテムですよね。三日月ローター最高!
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ブレ-キと足

投稿記事 by 赤猫 » 2007/04/13(金) 00:28

は、自分も画策中ですが、足は何がいいのか悩み多きお年頃、、、、(?)。
ブレ-キはAPロッキ-ドでほぼ確定ですが、確かにAlconも気になりますね。

オ-リンズって言えば、別体タンク付きなんてのはないんだろうなあ。
GDBの時はそんなのがあったような。
純正は最近お山を行ったり来たりすると前のピッチングがうっとおしくて。
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投稿記事 by leeking » 2007/04/13(金) 12:06

◇gintatetoさんへ
今フロントキットならAPRに現物があるらしいですよぉ(にやり)
リアはまだ設定が無いそうですね。

◇赤猫さんへ
APもalconも余り値段差は無いみたいだし
alconも如何ですかぁ~^^

ダンパーに付いては、インプレッサの様に
クリアランスが余り取れないものについては別タン付きになる
みたいですね^^
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別タンってまさか

投稿記事 by Tada. » 2007/04/13(金) 20:12

これの事ですか??
画像

さすがにサスに50諭吉は出せない、、、
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そ~です、そ~です!

投稿記事 by 赤猫 » 2007/04/13(金) 20:32

あるんですか?
最近あんまりあちこちのHPは飛び回ってないので。

でも、これはオ-リンズじゃなさそう?
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APR/StaSIS

投稿記事 by Tada. » 2007/04/13(金) 20:54

ダンパーと別タンクはオーリンズ製みたいです。
http://www.vwvortex.com/artman/publish/ ... 1186.shtml
Tada.
 
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今になって迷ってます^^;

投稿記事 by leeking » 2007/05/07(月) 17:42

トピ主がこんな事言うのも些か不謹慎かとは思いますが^^;

対抗馬はビルシュタインBPS。
  




なのですが、オフィシャルサイトを見る限り
バネの設定が無いようですね。

何方か詳しい方いらっしゃいませんでしょうか(*・ε・*)
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