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BILSTEIN BPS

BILSTEIN BPS

投稿記事 by gintateto » 2004/07/06(火) 23:16

TT用BORA用が取り付け可能ですが・・・。
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Re: BILSTEIN BPS

投稿記事 by kou » 2005/02/09(水) 19:30

銀タテト さんが書きました:TT用BORA用が取り付け可能ですが・・・。


最近、BPSとBSSが気になっています。
が、銀さんもおっしゃっているような車種設定。
トランクの有るクルマと無いクルマが同じ物を使うという事に
少々の不安というか、疑問を感じます :?
減衰力を変える事のできるほうなら、うまい具合にいくんですかねぇ :?:
天下のビルシュタインなので大丈夫なんでしょうか・・・。
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車重を

投稿記事 by kou » 2005/02/11(金) 07:28

見てみました。
ボーラ4M  1540
TT3.2    1550
R32      1460(1510)
車重だけで見ると大差ないので、問題無い感じでしょうか。

ちなみに、アルファ147GTAと156GTAは同じ品番でした。
共通部品という事自体は、そんなに気にする事ではなかったのかなぁ。
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軸重

投稿記事 by gintateto » 2005/02/11(金) 16:18

BORAやTT32とは前後の軸重が異なってきますからねえ。
MKさ~ん、アドバイスよろしくで!

せっかくなのでCOXとか入れてみましょうよ>kouさん
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Re: 軸重

投稿記事 by kou » 2005/02/11(金) 18:06

銀タテト さんが書きました:BORAやTT32とは前後の軸重が異なってきますからねえ。
MKさ~ん、アドバイスよろしくで!

せっかくなのでCOXとか入れてみましょうよ>kouさん


そうなんですよねぇ。
『今なら安く出せるよ』という言葉でぐらついていたもので・・・。
少し冷静にならなくては。
もう少しすると、気分も落ち着く事でしょう。
ちなみに、COXは少々お高いんで・・・。
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BPS

投稿記事 by MK » 2005/02/12(土) 12:45

銀さん、Kouさんこんにちは。
呼びました?

BPSですが銀さんご存知の通り私は暫く装着してました。
実際車軸なんかは私も気になっていたんですが、まあ、ガソリンの量
や乗る人間の数・重さ、荷物の重量などで変化する要因はどうせあるん
じゃないの?と、いう事はある程度の許容範囲はある訳でしょうから、ま
あそんな問題ないのかなぁという理解をしてました。

実際の装着感想は、ノーマルよりバンプは若干柔らかいような気がしま
す(数値比較などはしてません)。リバンプはノーマルよりも確実に引き
締められてます。そんな訳でおそらくバネレートはノーマルの方が硬い
と思われます。※最大の9の場合

また、当然乗り心地も良くなります。

私の場合はよりバンプ側をハードにしたいという考えでしたので、BPSで
は合わないという判断から一旦外しております。

私のお古でよろしければお譲りしますけど...。
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ありがとうございます

投稿記事 by kou » 2005/02/12(土) 18:25

MKさん、情報ありがとうございます。
これを機会にいろいろと調べてはいるんですが、
もう一歩踏み出せない感じでいます。
ザックスや、HRも気になるところです。
中でも、ビルの『減衰力調整』という事に目が・・・。
もう少し悩んでみたいと思います。

身内からは『ぬけてからにしろよ :!: 』という声も出ているんで厳しい状況も :(

でも、MKさん付けてたやつも気になるなぁ・・・。
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いえいえ

投稿記事 by MK » 2005/02/13(日) 23:48

たいした情報じゃなくてスミマセン。

ちなみに今ヤフオク出品中です。
強気の値段だしたら全然売れずに値段下げました。。。
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BPS

投稿記事 by G@ Passat V6 4M » 2005/02/14(月) 21:21

MKさん、はじめまして。

実は質問したの僕です :oops:
ARCのと迷っていますが、あの値段なら買いかなって思ってます。
変な質問してすいません。

千葉って書いてあったので、もしやって思いました。
落札、しましたらよろしくお願いします。 :D
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なんだか

投稿記事 by gintateto » 2005/02/14(月) 21:57

うまくいきそうでヨカッタヨカッタ
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